潍坊市教育信息港:逸动PLUS两年即“换代” 长安汽车加快振兴轿车业务

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经济观察网 记者 高飞昌 3月27日,长安汽车逸动PLUS通过线上发布会的形式上市,新车推出1.6L 5MT/6AT,1.4T 7DCT三种不同动力系统的共计5款车型,官方指导价区间为7.9万-10.39万元。

长安汽车官方表示,逸动是目前唯一一款做到“8年三次换代”的自主品牌轿车,即逸动PLUS是逸动的第三代车型。据记者了解,第一代逸动的上市时间是2012年3月,第二代逸动则是2018年3月,而逸动PLUS仅仅在第二代车型推出的两年之后就上市。如果逸动PLUS是又一次换代,那么逸动的换代间隔要比行业内平均一款车型4-6年的时间短得多。

严格而言,逸动PLUS并非一次大幅的垂直换代车,而更像是第二代逸动的一次中期改款。逸动PLUS相比第二代逸动,前者仅有前脸进气格栅变得更大、内饰换成了时下流行的“双联屏”、增加了一些科技配置这样的差异。在车型尺寸、动力系统、售价区间等方面,两款车的区别并不大。以动力系统为例,两款车均采用1.6L 5MT/6AT,以及1.4T 7DCT的动力,1.4T蓝鲸动力发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m的参数保持一致,售价也几乎重叠。

实际上,逸动PLUS是长安汽车“以PLUS之名”对逸动车型的一次快速革新,近两年长安汽车一直在按照这样的方式升级产品。目前长安已推出CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS等多款“PLUS车型”,而这些车型中除了CS75PLUS以外,不一定都是垂直换代车,而CS75PLUS与CS75也在同堂销售。

对于这样的做法,长安汽车总裁朱华荣曾在2019年11月接受记者采访时表示:“长安产品之所以用‘PLUS’概念,是因为我们有一个‘ ’理念,用未来的理念、技术来向客户提供今天的产品,让他享受未来体验和需求。我们要向用户提供适度超前、适度过剩的技术和产品。这就是长安‘PLUS’,我们要一直PLUS下去。”

如其所言,长安“PLUS车型”比起“非PLUS车型”,最大的区别就是搭载了长安最近两年研发的新技术,包括全新家族设计、蓝鲸动力系统、智能AI系统以及自动驾驶辅助系统。逸动PLUS还增加了自动感应尾门、“央视影音APP”、PM0.1滤净系统等新配置。从市场反馈来看,长安这样的产品革新方式有一定成效。从2019年第四季度开始,长安汽车的销量开始回暖。

数据显示,2019年12月,长安中国品牌汽车12月销量达15万辆,同比大幅增长35%,环比增涨11.6%,其中CS55/CS55PLUS、CS75/CS75PLUS、CS35/CS35PLUS、第二代逸动等几款车均实现月销量破万。而2020年1月,CS75/CS75PLUS等车型再度月销破2万。

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